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挾著全球前五大汽車集團的雄厚實力與資源，Hyundai Ioniq的問世顯然劍指Prius、企圖瓜分Toyota當前所建立的油電複合動力帝國。而Ioniq所仰賴的武器除了高效率的電動單元之外，這輛Hyundai的自信之作更是全球唯一一款同時提供純電、Hybrid與Plug-in hybrid三種電能動力架構的車款，讓全球各地市場能夠依照消費者需求導入。

近日英國Hyundai便宣佈將在10月13日開始販售Ioniq，先行導入Hybrid與純電版兩款動力單元，hybrid售價從19995英鎊起跳，折合台幣約84.9萬元。至於純電版售價則顯得高昂許多，來到28995英鎊、折合台幣約123.2萬元。不過Ioniq純電版的配備水準則顯得高檔許多，包括LED頭燈、主動式定速巡航系統與衛星導航等都列為標準配備。

在三款Ioniq車型當中、最為消費者所接受的莫過於保有傳統內燃機動力的Ioniq hybrid，搭載Kappa 1.6L GDI汽油缸內直噴引擎，擁有105hp/5700rpm、15.0kgm/4000rpm動力表現，搭配電動馬達後綜效馬力來到139hp。儼然節能取向的動力單元即使配置雙離合器變速箱，0-100km/h也需要10.8秒才能達成，極速則來到185km/h。當然了Ioniq hybrid的強項在於節能表現，平均每公升油耗可行駛29.4km的亮眼表現讓Ioniq hybrid即使對上第四代Prius也毫不吃虧。

至於純電版Ioniq則搭載輸出達118hp/30kgm的電動馬達，在容量達28kWh電池組搭配下續航里程來到280km，0-100km/h加速則略優於hybrid車型、僅需要9.9秒即可完成。雖然善用英國公共充電網路、採用50kW充電系統可在33分鐘內充滿80%電量，但在車價相對高昂、移動範圍受到限制的使用模式下，Ioniq hybrid自然成為較受消費者歡迎的車款。

相較於英國、歐洲市場將陸續在2016年開始販售Hyundai Ioniq，台灣市場則至少要等到2017年才有機會導入，不過總代理南陽實業目前僅預計導入Ioniq hybrid油電複合動力，純電版以及Plug-in Hybrid則因為售價太過高昂，加上目前國內充電基礎設施嚴重不足，因此暫無導入計畫。即便如此面對Toyota Prius開出約109.9萬這樣競爭力十足的價格，Hyundai Ioniq未來在台灣勢必將有一場硬仗要面對。

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